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Les infos

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À un patron charismatique succède un autre. Luca de Meo a repris les commandes du Groupe Renault après l'affaire Carlos Ghosn. Aussi passionné que pragmatique, l'Italien a instigué la Renaulution du groupe français, avec un sérieux penchant pour l'électrique. Par choix ou par conviction ? Nous le lui avons demandé... en 3 questions.

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Le GLA électrique fait ses débuts sous le nom d'EQA 250 avec un moteur électrique de 190 ch, une batterie de 66 kWh et une autonomie de 426 km.

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Volkswagen Pays-Bas veut donner de la couleur à ce « Blue Monday » avec la nouvelle Polo Harlekin, une référence à la Polo colorée de 1995. La mauvaise nouvelle : il s'agit d'un exemplaire unique.

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La nouvelle génération de Qashqai arrive bientôt. Nissan ouvre déjà le capot. Il n’y a plus de Diesel dans l’offre, mais il y aura une motorisation essence microhybride et une solution électrique avec prolongateur d’autonomie.

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Choisir la bonne motorisation est primordial pour faire des économies à long terme. Il faut savoir identifier ses besoins et son usage automobile. Car, de la puissance, de la cylindrée, des émissions de CO2 et du type de carburant dépendront tout d’abord les taxes de circulation. Cela aura également un impact sur le budget carburant (électricité). Ensuite, la motorisation pourrait limiter les accès dans les LEZ (zones basses émissions) et dans certaines régions d’ici 2030 au gré des législations « CO2 et NOx ». Enfin, la motorisation pourra limiter la durée de vie du véhicule et sa valeur résiduelle après 2025, surtout que les voitures de société sont amenées à être obligatoirement « électrifiées » à partir de 2026 en Belgique !

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