Hyundai

Malgré la crise, Hyundai a progressé dans le top mondial des constructeurs pour accrocher la 5^e place et une valorisation boursière en progrès de 1 % (à 14,3 milliards de dollars). C’est un cas unique, les autres marques étant toutes en recul. Cette paradoxale bonne santé, Hyundai la doit avant tout à une stratégie basée sur la qualité, la fiabilité et la satisfaction client. L’année 2020 n’a pas été prolifique en nombre de nouveautés. Hormis le prototype Prophecy sorti du crayon du Belge Luc Donckerwolke (et qui sera produit), c’est plutôt l’année des restylages comme pour l’i30 ou les Kona électrique et hybride. On note aussi le renouvellement du Sante Fe à la bouille franchement clivante et à la disponibilité imminente. En sport, on retiendra le nouveau titre manqué en WRC pour nos compatriotes Thierry Neuville et Nicolas Gilsoul au terme d’une saison marquée par une pandémie qui a largement bouleversé le championnat. Le titre Constructeurs est cependant acquis pour la deuxième année consécutive et c’est sans doute ce qui compte le plus pour la marque.