Alfa Romeo Giulietta

Pour la Giulietta, qui a remplacé la 147 en 2010, l'heure de la retraite n'a toujours pas sonné: elle a d'ailleurs bénéficié d'un 3e et sommaire restylage en 2019, mais la gamme ne compte plus qu'un seul niveau d'équipement. Toujours agréable à regarder malgré son âge, cette Alfa est une authentique 4 places (5 pour un court trajet). À l’intérieur, on retrouve le style maison avec des cadrans profondément enfoncés et un volant à 3 branches, mais pour le reste, la planche de bord est assez banale, l’ergonomie est loin d’être idéale et les espaces de rangement sont trop rares. Qu’importe, la belle Italienne se montre prodigue de plaisir de conduire, surtout sur les parcours sinueux, où elle se révèle peu sous-vireuse. Elle a droit au DNA, dont les 3 modes de fonctionnement influencent la mécanique, la direction et les aides à la conduite. Au fil des ans, la palette des motorisations a été réduite à la portion congrue. En Diesel, il ne subsiste que le 1.6 JTDM de 120 ch, associé soit à une boîte 6 manuelle, soit à la robotisée TCT à double embrayage, elle aussi à 6 rapports. En essence, le 1.4 Turbo de 120 ch est le seul choix possible: agréable et dynamique, il ne peut hélas pas profiter de la boîte TCT.