Hyundai Kona

Remise estimée: 12% - 17%

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Photos

Pour & Contre

Motorisations

Efficacité, agrément de conduite
Habitacle soigné
Equipement moderne

Seuil de coffre haut perché
1.6 T-GDi soiffard
Consommation de l’hybride

Kona Electric Twist 39,2kWh 0 (38999 €)
Kona Electric Sky 64kWh 0 (49999 €)
Kona Electric Techno PowerPack 64kWh 0 (46499 €)
Kona Electric Techno 39,2kWh 0 (40999 €)

Kona 1.0 T-GDI Air 998 (20999 €)
Kona 1.0 T-GDI Twist 998 (22999 €)
Kona 1.0 T-GDI Sky 48V 998 (28999 €)
Kona 1.0 T-GDI Twist 7-DCT 998 (24749 €)
Kona 1.0 T-GDI Techno 48V 998 (25799 €)
Kona 1.0 T-GDI Twist N-Line 6MT 998 (24749 €)
Kona 1.6 T-GDI Sky N-Line 7-DCT 1598 (32499 €)

Kona 1.6 GDi Hybrid Techno 6-DCT 1580 (29799 €)
Kona 1.6 GDi Hybrid Twist 6-DCT 1580 (27599 €)
Kona 1.6 GDi Hybrid Sky 6-DCT 1580 (32999 €)

Kona 1.6 CRDi Twist 48V 1598 (26149 €)
Kona 1.6 CRDi Sky 48V 7-DCT 1598 (32449 €)
Kona 1.6 CRDi Twist 48V 7-DCT 1598 (27399 €)
Kona 1.6 CRDi Air 48V 1598 (24149 €)
Kona 1.6 CRDi Techno 48V 7-DCT 1598 (29249 €)
Kona 1.6 CRDi Techno 48V 1598 (27999 €)

Électrique

Kona Electric Twist 39,2kWh 0 (38999 €)

Kona Electric Sky 64kWh 0 (49999 €)

Kona Electric Techno PowerPack 64kWh 0 (46499 €)

Kona Electric Techno 39,2kWh 0 (40999 €)

Essence

Kona 1.0 T-GDI Air 998 (20999 €)

Kona 1.0 T-GDI Twist 998 (22999 €)

Kona 1.0 T-GDI Sky 48V 998 (28999 €)

Kona 1.0 T-GDI Twist 7-DCT 998 (24749 €)

Kona 1.0 T-GDI Techno 48V 998 (25799 €)

Kona 1.0 T-GDI Twist N-Line 6MT 998 (24749 €)

Kona 1.6 T-GDI Sky N-Line 7-DCT 1598 (32499 €)

Hybride essence

Kona 1.6 GDi Hybrid Techno 6-DCT 1580 (29799 €)

Kona 1.6 GDi Hybrid Twist 6-DCT 1580 (27599 €)

Kona 1.6 GDi Hybrid Sky 6-DCT 1580 (32999 €)

Diesel

Kona 1.6 CRDi Twist 48V 1598 (26149 €)

Kona 1.6 CRDi Sky 48V 7-DCT 1598 (32449 €)

Kona 1.6 CRDi Twist 48V 7-DCT 1598 (27399 €)

Kona 1.6 CRDi Air 48V 1598 (24149 €)

Kona 1.6 CRDi Techno 48V 7-DCT 1598 (29249 €)

Kona 1.6 CRDi Techno 48V 1598 (27999 €)

Score de la rédaction: 15.33 /20

Pour 2021, le Kona profite d’un facelift qui concerne l’extérieur, mais aussi et surtout l’habitacle : toute la console centrale est remaniée afin d’accueillir un nouveau dispositif multimédia à écran tactile de 10,25’’. Le tableau de bord passe au tout digital, comme à bord de la nouvelle i20, et l’arsenal des assistants à la conduite est renforcé. L’habitacle de ce petit SUV est particulièrement spacieux et son coffre est correct (361 l banquette en place), mais la modularité est par contre basique.

L’offre moteur évolue pour 2021. Le haut de gamme 1.6 T-GDi à boîte robotisée 7 rapports et transmission intégrale jouit désormais de 198 ch. Sous ce moteur, on retombe au petit 3-cylindres 1.0 T-GDi de 120 ch, disponible en version micro-hybride. Cette électrification est de série sur le moteur Diesel 1.6 CRDi de 136 ch. On trouve aussi une version hybride essence « autorechargeable » de 141 ch, qui peut rouler en électrique sur de courtes distances. En action, le petit SUV de Hyundai présente un comportement efficace et se montre donc agréable à mener. Son train avant est mordant et la suspension digère allègrement tous les types de revêtements.

Le petit SUV de Hyundai est particulièrement stylé. Et son look dynamique ne ment pas: l’engin se révèle en effet très agréable à conduire. L’habitacle est devenu plus chaleureux et comme une cerise sur le gâteau, son prix d’attaque est très intéressant. Voilà donc assurément un nouveau modèle qui vaut le détour.

Hyundai Kona

Hyundai Kona

Remise estimée: 12% - 17%

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