KIA Ceed

Photos

Pour & Contre

Motorisations

Moteurs bien adaptés
Compromis confort/tenue de route
Finition soignée

Intérieur assez sombre
Moteur Diesel encore sonore à froid
Aides à la conduite trop intrusives

Ceed Pure 1.0 T-GDi 100 ISG 998 (23790 €)
Ceed Pulse 1.0 T-GDI 120 ISG 998 (25890 €)
Ceed GT Line 1.0 T-GDI 120 ISG 998 (28690 €)
Ceed Pulse 1.5 T-GDI 160 DCT ISG 1482 (28890 €)
Ceed GT Line 1.5 T-GDI 160 DCT ISG 1482 (31690 €)
Ceed GT Line 1.5 T-GDI 160 ISG 1482 (30190 €)
Ceed GT 1.6 T-GDI 204 DCT ISG 1591 (36790 €)
Ceed SW Pure 1.0 T-GDi 100 ISG 998 (25290 €)
Ceed SW Pulse 1.0 T-GDi 120 ISG 998 (27390 €)
Ceed SW GT Line 1.0 T-GDi 120 ISG 998 (30390 €)
Ceed SW Pulse 1.5 T-GDi 160 DCT ISG 1482 (30390 €)
Ceed SW GT Line 1.5 T-GDi 160 ISG 1482 (31890 €)
Ceed SW GT Line 1.5 T-GDi 160 DCT ISG 1482 (33390 €)

Ceed Pulse 1.6 CRDi 136 MHEV e-clutch 1598 (28990 €)
Ceed Pulse 1.6 CRDi 136 MHEV DCT 1598 (30190 €)
Ceed GT Line 1.6 CRDi 136 MHEV DCT 1598 (32990 €)
Ceed GT Line 1.6 CRDi 136 MHEV e-clutch 1598 (31790 €)
Ceed SW Pulse 1.6 CRDi 136 MHEV e-clutch 1598 (30490 €)
Ceed SW Pulse 1.6 CRDi 136 MHEV DCT 1598 (31690 €)
Ceed SW GT Line 1.6 CRDi 136 MHEV DCT 1598 (34690 €)
Ceed SW GT Line 1.6 CRDi 136 MHEV e-clutch 1598 (33490 €)

Ceed SW Business Line 1.6 GDi PHEV DCT 1580 (38290 €)

Essence

Ceed Pure 1.0 T-GDi 100 ISG 998 (23790 €)

Ceed Pulse 1.0 T-GDI 120 ISG 998 (25890 €)

Ceed GT Line 1.0 T-GDI 120 ISG 998 (28690 €)

Ceed Pulse 1.5 T-GDI 160 DCT ISG 1482 (28890 €)

Ceed GT Line 1.5 T-GDI 160 DCT ISG 1482 (31690 €)

Ceed GT Line 1.5 T-GDI 160 ISG 1482 (30190 €)

Ceed GT 1.6 T-GDI 204 DCT ISG 1591 (36790 €)

Ceed SW Pure 1.0 T-GDi 100 ISG 998 (25290 €)

Ceed SW Pulse 1.0 T-GDi 120 ISG 998 (27390 €)

Ceed SW GT Line 1.0 T-GDi 120 ISG 998 (30390 €)

Ceed SW Pulse 1.5 T-GDi 160 DCT ISG 1482 (30390 €)

Ceed SW GT Line 1.5 T-GDi 160 ISG 1482 (31890 €)

Ceed SW GT Line 1.5 T-GDi 160 DCT ISG 1482 (33390 €)

Diesel

Ceed Pulse 1.6 CRDi 136 MHEV e-clutch 1598 (28990 €)

Ceed Pulse 1.6 CRDi 136 MHEV DCT 1598 (30190 €)

Ceed GT Line 1.6 CRDi 136 MHEV DCT 1598 (32990 €)

Ceed GT Line 1.6 CRDi 136 MHEV e-clutch 1598 (31790 €)

Ceed SW Pulse 1.6 CRDi 136 MHEV e-clutch 1598 (30490 €)

Ceed SW Pulse 1.6 CRDi 136 MHEV DCT 1598 (31690 €)

Ceed SW GT Line 1.6 CRDi 136 MHEV DCT 1598 (34690 €)

Ceed SW GT Line 1.6 CRDi 136 MHEV e-clutch 1598 (33490 €)

Hybride essence Plug-in

Ceed SW Business Line 1.6 GDi PHEV DCT 1580 (38290 €)

Score de la rédaction: 14.94 /20

La 3e génération de la Kia Ceed est en concessions depuis 2018 et n'existe qu'en 5 portes.

L’intérieur est assez stylé, avec un écran flottant pour l'interface multimédia et un tableau de bord à l'habillage soigné, qui reste cependant un peu trop sombre à notre avis. Les sièges sont agréables et assurent un bon soutien du corps. L'habitabilité arrière est satisfaisante, sans pour autant battre des records sur ce point. Le volume du coffre s'élève à 395 litres.

En route, le compromis confort/tenue de route est excellent. La direction est également communicative, ce qui profite directement au plaisir de conduire. Et Kia propose de nombreuses aides à la conduite: si certaines sont de série, la plupart sont réservées aux exécutions les plus luxueuses ou font partie de packs optionnels. Certains systèmes se révèlent hélas trop intrusifs.

La gamme compte 4 versions à essence : le tricylindre 1.0 T-GDi de 100 ou 120 ch, le 4 cylindres 1.4 de 140 ch et le 1.6 T-GDi de 204 ch, réservé au haut de gamme GT, modèle certes performant, mais qui ne possède pas un tempérament sportif. En Diesel, le 1.6 CRDi est livrable en deux niveaux de puissance : 115 ch (avec hybridation légère 48 V) ou 136 ch.

La Ceed fait plus européenne que jamais, que ce soit dehors ou dedans. Et en matière de confort comme de tenue de route, elle est arrivée à pleine maturité. Autre atout, son équipement est tout à fait dans le coup, notamment au plan de la connectivité. En bref, voilà une voiture très homogène, qui peut encore se targuer d'un programme de garanties particulièrement intéressant.

KIA Ceed

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