KIA Stonic

Photos

Pour & Contre

Motorisations

Comportement dynamique
Présentation soignée
Garantie de 7 ans unique

Confort (suspension, sièges)
Beaucoup de plastiques durs
Seuil de coffre haut perché

Essence

Stonic 1.0 T 100 Pulse 998 (24490 €)
Stonic 1.0 T 100 Pulse DCT 998 (25990 €)
Stonic 1.0 T 100 GT Line DCT 998 (27390 €)
Stonic 1.0 T 100 GT Line 998 (26690 €)
Stonic 1.0 T 120 MHEV GT Line DCT 998 (28390 €)
Stonic 1.0 T 100 Pure 998 (21490 €)
Stonic 1.2 Pure 1248 (20490 €)
Stonic 1.2 Pulse 1248 (23490 €)

Essence

Stonic 1.0 T 100 Pulse 998 (24490 €)

Stonic 1.0 T 100 Pulse DCT 998 (25990 €)

Stonic 1.0 T 100 GT Line DCT 998 (27390 €)

Stonic 1.0 T 100 GT Line 998 (26690 €)

Stonic 1.0 T 120 MHEV GT Line DCT 998 (28390 €)

Stonic 1.0 T 100 Pure 998 (21490 €)

Stonic 1.2 Pure 1248 (20490 €)

Stonic 1.2 Pulse 1248 (23490 €)

Score de la rédaction: 15.34 /20

Le Stonic, c’est le cousin de la Hyundai Kona. Bien que provenant du même groupe et jouant dans le même segment, ces deux véhicules reposent sur des bases différentes. Le Stonic est un peu plus compact, donc légèrement moins habitable et doté d’un plus petit coffre, au seuil haut perché. À l’avant, le mobilier est similaire à celui de la Rio dont dérive ce Stonic, avec donc beaucoup de plastiques durs.

Sur la route, les réglages de la suspension privilégient le contrôle des mouvements de caisse, au détriment du confort, assez ferme. Et, contrairement à la Hyundai Kona, le petit SUV de Kia n’a pas droit à la transmission intégrale.

Sous le capot, le choix est également moins vaste que chez Hyundai. Point de versions full hybride ou électrique pour le Stonic. Mais depuis le restylage de l’automne 2020, le 3-cylindres 1.0 turbo à essence de 100 ou 120 ch profite toutefois d’une hybridation légère, avec alterno-démarreur alimenté par une batterie lithium-polymère de 48 V. Ceux qui veulent dépenser moins à l’achat se tourneront vers le bloc d’entrée de gamme 1.2 atmosphérique à essence de 84 ch. Par contre, les gros rouleurs regretteront qu’il n’y ait plus de Diesel au programme.

Le Stonic est dynamique et spacieux, tandis que les prix de base sont intéressants. Mais, contrairement à la Hyundai Kona, il n’y a pas ici de variantes hybride ou électrique. En revanche, la garantie de 7 ans/150.000 km reste unique sur le marché.

KIA Stonic

KIA Stonic

Les autres modèles KIA

KIA Ceed

KIA Picanto

KIA Rio

KIA Sorento

KIA e-Soul

KIA Sportage

KIA Niro

KIA Stinger

KIA ProCeed

KIA XCeed