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Mercedes-Benz Classe E

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Mercedes-Benz Classe E

  • Équipement high-tech
  • Confort remarquable
  • Sécurité de haut niveau

  • Prix élevé, nombreuses options
  • Un peu pataude en virage
  • Batterie mal intégrée (hybrides rechargeables)
  • Diesel
  • Hybride Diesel Plug-in
  • Essence
  • Hybride essence Plug-in
  • Classe E Berline E 200 d Luxury Line 1597 (55660 €)
  • Classe E Berline E 200 d AMG Line 1597 (60500 €)
  • Classe E Berline E 220 d Luxury Line 1993 (59895 €)
  • Classe E Berline E 220 d AMG Line 1993 (64735 €)
  • Classe E Berline E 220 d 4MATIC AMG Line 1993 (67760 €)
  • Classe E Berline E 220 d 4MATIC Exclusive Line 1993 (76230 €)
  • Classe E Berline E 400 d 4MATIC AMG Line 2925 (84095 €)
  • Classe E Berline E 400 d 4MATIC Exclusive Line 2925 (92565 €)
  • Classe E Break E 200 d Luxury Line 1597 (58080 €)
  • Classe E Break E 200 d AMG Line 1597 (62920 €)
  • Classe E Break E 220 d Luxury Line 1993 (62315 €)
  • Classe E Break E 220d 4MATIC All-Terrain 1993 (68365 €)
  • Classe E Break E 220 d AMG Line 1993 (67155 €)
  • Classe E Break E 220 d 4MATIC AMG Line 1993 (70180 €)
  • Classe E Break E 220 d 4MATIC Exclusive Line 1993 (78650 €)
  • Classe E Break E 400d 4MATIC All-Terrain 2925 (84700 €)
  • Classe E Break E 400 d 4MATIC AMG Line 2925 (86515 €)
  • Classe E Break E 400 d 4MATIC Exclusive Line 2925 (94985 €)
  • Classe E Cabriolet E 220 D 1950 (65098 €)
  • Classe E Cabriolet E 300 D 4MATIC 1993 (75383 €)
  • Classe E Cabriolet E 400 D 4MATIC 2925 (87483 €)
  • Classe E Coupé E 220 D 1950 (57838 €)
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  • Classe E Break E 450 4MATIC All-Terrain 2999 (82280 €)
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  • Classe E Break Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ 3982 (129470 €)
  • Classe E Cabriolet E 200 1991 (63283 €)
  • Classe E Cabriolet E 300 1991 (69938 €)
  • Classe E Cabriolet E 200 4MATIC 1991 (66308 €)
  • Classe E Cabriolet E 350 1991 (73205 €)
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  • Classe E Cabriolet Mercedes-AMG E 53 4MATIC 2999 (98978 €)
  • Classe E Coupé E 200 1991 (56023 €)
  • Classe E Coupé E 300 1991 (62678 €)
  • Classe E Coupé E 200 4MATIC 1991 (58443 €)
  • Classe E Coupé E 350 1991 (65945 €)
  • Classe E Coupé E 450 4MATIC 2999 (77803 €)
  • Classe E Coupé Mercedes-AMG E 53 4MATIC 2999 (91718 €)
  • Classe E Berline E 300 e Luxury Line 1991 (68970 €)
  • Classe E Berline E 300 e AMG Line 1991 (73205 €)
  • Classe E Berline E 300 e 4MATIC AMG Line 1991 (76230 €)
  • Classe E Berline E 300 e 4MATIC Exclusive Line 1991 (84700 €)
  • Classe E Break E 300 e Luxury Line 1991 (71390 €)
  • Classe E Break E 300 e AMG Line 1991 (75625 €)
Diesel
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    La Classe E de 10e génération est née en 2016 et a été restylée en 2020. D’après Mercedes, ce serait la voiture la plus intelligente de sa catégorie. Du moins lorsqu’elle est équipée des aides à la conduite optionnelles qui peuvent la rendre semi-autonome. Dans l'habitacle, l'informatique accentue sa percée. Heureusement que la climatisation se règle toujours par de bons vieux boutons, mais pour le reste, toutes les fonctions se commandent au départ de l'écran tactile, du touchpad, à la voix ou encore au moyen des nouveaux mini-pavés tactiles au volant. Devant lui, le conducteur trouve deux grands écrans couleur où s'affichent toutes les infos utiles.

    Aux indépendants et sociétés, Mercedes propose 2 Classe E hybrides rechargeables: la 300 e (essence) et la 300 de (Diesel), à chaque fois avec un 4-cylindres 2.0 associé à un moteur électrique. Grâce à leurs faibles rejets de CO2, elles sont fiscalement déductibles à 100 % pour les professionnels. Leur batterie leur permet de parcourir une cinquantaine de kilomètres en mode électrique. On regrettera seulement la piètre intégration de cette batterie, qui «mange» une partie non négligeable du coffre.

    La plupart des Classe E sont toujours animées par des mécaniques conventionnelles à 4 ou 6 cylindres, essence ou Diesel, avec des puissances allant de 160 ch (200d) à 612 ch pour la monstrueuse AMG 63 S à moteur V8.

    La Classe E réalise un cocktail de sécurité, de confort, de luxe et d’automatisation pour l’heure inédit au sein de la catégorie. Mais cela se paye cher… Un équipement de série plus généreux pourrait aider à faire passer la pilule, mais une Mercedes reste onéreuse, surtout si l’on souhaite l’équiper selon ses goûts.

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