Renault Captur

Lancée en 2019, la 2e génération du Captur s’est allongée de 11 cm (4,23 m). Le modèle peut toujours disposer d’une banquette arrière coulissante, qui permet de moduler le volume du coffre (jusqu’à 536 litres banquette en place). À l’avant, la qualité des matériaux a nettement progressé. La planche de bord s’inspire de celle de la dernière Clio, avec donc un écran central vertical de type tablette, mesurant jusqu’à 9,3 pouces. Et les classiques cadrans derrière le volant sont remplacés par un écran multifonction (de 7 à 10 pouces), sur lequel la carte de la navigation peut s’afficher en grand. Le système multimédia est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Sur la route, ce Captur fait preuve d’un comportement efficace et il peut se doter de nombreuses assistances à la conduite.  

Sous le capot, les Diesel ont disparu et on ne trouve que deux moteurs à essence : le 3-cylindres 1.0 turbo de 90 ch et le 1.3 turbo de 140 ou 155 ch. Ce Captur est aussi proposé en version hybride plug-in associant un moteur 1.6 à essence et deux moteurs électriques (un en guise de générateur, l’autre qui actionne le véhicule), l’ensemble produisant 160 ch. Avec sa batterie de 9,8 kWh, ce Captur peut parcourir 40 km en mode électrique pur. Ses faibles émissions de CO2 le rendent déductible à 100% en usage professionnel.