Ssangyong Korando

Photos

Pour & Contre

Motorisations

Excellent rapport prix/équipement
Habitabilité arrière surprenante
Qualité de finition

Amortissement relativement ferme pour un SUV
Moteur Diesel assez sonore
Rapport perfs/conso (essence)

Korando 5p e-Motion Titanium 2WD 1A/T 0 (48590 €)
Korando 5p e-Motion Platinum 2WD 1A/T 0 (44990 €)
Korando 5p e-Motion Bronze 2WD 1A/T 0 (41990 €)

Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Crystal 1497 (23990 €)
Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Amber 1497 (29990 €)
Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Amber Auto 1497 (32190 €)
Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Amber 4WD 1497 (31990 €)
Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Amber 4WD Auto 1497 (34190 €)
Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Quartz 1497 (32990 €)
Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Quartz Auto 1497 (35190 €)
Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Quartz 4WD 1497 (34990 €)
Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Quartz 4WD Auto 1497 (37190 €)
Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Onyx 1497 (34790 €)
Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Onyx Auto 1497 (36990 €)
Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Onyx 4WD 1497 (36790 €)
Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Onyx 4WD Auto 1497 (38990 €)
Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Sapphire 1497 (37490 €)
Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Sapphire Auto 1497 (39690 €)
Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Sapphire 4WD 1497 (39490 €)
Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Sapphire 4WD Auto 1497 (41690 €)
Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Ruby 1497 (35190 €)
Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Ruby 1497 (33990 €)

Korando 5p 1.6 E-XDI 100kW Amber Auto 1597 (36190 €)
Korando 5p 1.6 E-XDI 100kW Quartz Auto 1597 (38190 €)
Korando 5p 1.6 E-XDI 100kW Onyx Auto 1597 (39990 €)
Korando 5p 1.6 E-XDI 100kW Sapphire Auto 1597 (42690 €)

Électrique

Korando 5p e-Motion Titanium 2WD 1A/T 0 (48590 €)

Korando 5p e-Motion Platinum 2WD 1A/T 0 (44990 €)

Korando 5p e-Motion Bronze 2WD 1A/T 0 (41990 €)

Essence

Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Crystal 1497 (23990 €)

Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Amber 1497 (29990 €)

Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Amber Auto 1497 (32190 €)

Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Amber 4WD 1497 (31990 €)

Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Amber 4WD Auto 1497 (34190 €)

Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Quartz 1497 (32990 €)

Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Quartz Auto 1497 (35190 €)

Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Quartz 4WD 1497 (34990 €)

Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Quartz 4WD Auto 1497 (37190 €)

Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Onyx 1497 (34790 €)

Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Onyx Auto 1497 (36990 €)

Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Onyx 4WD 1497 (36790 €)

Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Onyx 4WD Auto 1497 (38990 €)

Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Sapphire 1497 (37490 €)

Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Sapphire Auto 1497 (39690 €)

Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Sapphire 4WD 1497 (39490 €)

Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Sapphire 4WD Auto 1497 (41690 €)

Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Ruby 1497 (35190 €)

Korando 5p 1.5 T-GDI 120kW Ruby 1497 (33990 €)

Diesel

Korando 5p 1.6 E-XDI 100kW Amber Auto 1597 (36190 €)

Korando 5p 1.6 E-XDI 100kW Quartz Auto 1597 (38190 €)

Korando 5p 1.6 E-XDI 100kW Onyx Auto 1597 (39990 €)

Korando 5p 1.6 E-XDI 100kW Sapphire Auto 1597 (42690 €)

Score de la rédaction: 13.76 /20

Ce SUV sud-coréen est bien dessiné et doté d’un habitacle soigné. Le système multimédia est moderne et le combiné d’instruments peut être digital. Si le volume du coffre se situe dans la bonne moyenne du segment, on regrette que son seuil soit haut perché. L’habitabilité arrière est très généreuse, mais la modularité limitée (pas de banquette coulissante au programme). Le comportement, sûr et sain, se rapproche peu à peu des meilleurs concurrents dans le segment, même si l’on relève encore un peu trop de fermeté dans les suspensions pour un SUV. L’équipement de sécurité est soigné: la dotation de base comprend notamment le freinage automatique d'urgence, l'anti-dévoiement actif et la reconnaissance des panneaux de signalisation.

Pour animer ce Korando, on trouve un 1.5 turbo à essence et un 1.6 turbo Diesel. Des blocs modernes, même si le Diesel n'est pas le plus silencieux de sa catégorie, du moins à l’accélération, puisque les choses s’arrangent une fois le véhicule lancé. Les deux moteurs peuvent disposer d’une transmission intégrale (par coupleur piloté avec mode «Lock» qui bloque la répartition du couple à 50/50 entre les deux essieux) et/ou d’une boîte automatique qui fait globalement du bon boulot.

Au-delà du tarif intéressant, ce SUV SsangYong avance d’autres arguments, comme une qualité de finition bien réelle, une habitabilité très généreuse et un agrément de conduite convaincant. Bref, une belle alternative aux classiques valeurs établies.

Ssangyong Korando

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