Suzuki Swift

Photos

Pour & Contre

Motorisations

Rapport encombrement/habitabilité
Maniabilité
Plaisir de conduire

Choix des matériaux intérieurs
Seuil de chargement élevé
Palette de motorisations réduite

Essence

Swift 5p 1.2 Grand Luxe Xtra (SHVS) 1197 (22199 €)
Swift 5p 1.2 Grand Luxe (ISG) 1197 (19199 €)
Swift 5p 1.2 Grand Luxe + (ISG) 1197 (20699 €)
Swift 5p 1.2 Grand Luxe + 4WD (ISG) 1197 (22799 €)
Swift 5p 1.2 Grand Luxe Xtra CVT 1197 (23199 €)
Swift 5p 1.2 Grand Luxe + CVT 1197 (21699 €)
Swift 5p 1.4 Sport 48V Hybrid 1373 (26799 €)

Essence

Swift 5p 1.2 Grand Luxe Xtra (SHVS) 1197 (22199 €)

Swift 5p 1.2 Grand Luxe (ISG) 1197 (19199 €)

Swift 5p 1.2 Grand Luxe + (ISG) 1197 (20699 €)

Swift 5p 1.2 Grand Luxe + 4WD (ISG) 1197 (22799 €)

Swift 5p 1.2 Grand Luxe Xtra CVT 1197 (23199 €)

Swift 5p 1.2 Grand Luxe + CVT 1197 (21699 €)

Swift 5p 1.4 Sport 48V Hybrid 1373 (26799 €)

Score de la rédaction: 14.65 /20

Lancée en 2017, l'actuelle Swift n'existe qu'en 5 portes. Pesant moins d'une tonne en version de base, c’est un poids plume. Longue de 3,84 m, elle est compacte et très maniable, mais habitable. Le tableau de bord manque un peu de couleur et de gaieté, et les nombreux plastiques durs font bon marché. Le volume du coffre (264 l) est acceptable pour la catégorie. Dommage qu'il souffre d'un seuil de chargement élevé et que seuls les dossiers de la banquette puissent être repliés.

Sur la route, la Swift se caractérise par un comportement incisif et une suspension assez ferme, ce qui fait que le plaisir de conduire est au rendez-vous. Le châssis laisse toutefois entrevoir ses limites sur route dégradée où la voiture a tendance à pomper. Les bruits mécaniques et de roulement sont assez moyennement filtrés, tandis que les moteurs ne sont pas des plus discrets à l'oreille. La Swift normale n'existe qu'avec un 4-cylindres 1.2 atmosphérique de 83 ch (boîte 5 vitesses manuelle ou automatique CVT). La transmission intégrale est disponible, uniquement avec la boîte 5. Depuis 2018, la Swift Sport est de retour. Elle est passée à la suralimentation, puisqu'elle est animée par un quatorze-cents turbo de 129 ch, associé exclusivement à une boîte manuelle 6 vitesses. Les deux motorisations bénéficient d'une hybridation légère, qui améliore le couple à bas régime tout en réduisant la consommation.

Malgré ses dimensions compactes, la Suzuki Swift parvient à offrir un habitacle spacieux. C'est aussi une voiture qui séduit par son comportement routier et qui se révèle remarquablement maniable en ville. L'intérieur, par contre, mériterait un aménagement de meilleure qualité et un peu plus joyeux.

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