Toyota Prius

La Prius quatrième du nom est apparue en 2016 et affiche un style sortant toujours des sentiers battus, qui diffère légèrement selon qu’elle soit rechargeable (plug-in) ou non. L’espace intérieur et la fonctionnalité comptent toujours parmi les atouts de la Prius. Ainsi, les espaces de rangement sont nombreux et le coffre de l’hybride normale est très spacieux, puisqu'il propose un volume de 502 litres. L'hybride rechargeable est hélas moins bien lotie avec seulement 360 litres. La batterie nettement plus encombrante, logée sous le plancher, impose son tribut: il est même plus haut que le seuil de chargement!

Les deux versions peuvent compter sur un châssis particulièrement réussi, ce qui fait que la voiture peut séduire aussi celles et ceux qui recherchent le plaisir de conduire. Le groupe propulseur est identique pour les deux variantes: le 1.8 à essence à cycle Atkinson est toujours associé à 2 moteurs électriques. La Prius «normale» possède une batterie de 1,31 kWh rechargeable par récupération d’énergie ou à l'aide du moteur thermique. L'hybride rechargeable possède une batterie de 8,8 kWh, qui lui procure une autonomie électrique de 50 km et lui permet d'atteindre une vitesse plus élevée sans recourir à son moteur thermique. Et ses faibles émissions de CO2 la rendent fiscalement déductible à 100 % pour les sociétés et indépendants. Mais son tarif est nettement plus élevé à la base.